Madrid venderá plazas de garaje en la calle

Como parte de las medidas del Ayuntamiento de para frenar la contaminación en la ciudad y ante la falta de plazas de estacionamiento para vehículos. El Ayuntamiento de Madrid venderá plazas de garaje en la calle, sí, Madrid establecerá como privadas algunas plazas de estacionamiento e las que ahora pertenecen a la zona SER (Servicio de Estacionamiento Regulado), más conocido como zona azul o zona verde.

La medida se ha hecho pública durante el puente de agosto con Madrid casi vacío y se empezará a ejecutar en el segundo trimestre del próximo año.

“Zona naranja”

Para diferencia las plazas de parking privadas de las públicas (la zona verde normal) se empleará un código de color nuevo, el azul-naranja, que delimitará las plazas en las que sólo puede aparcar su dueño. Además, los propietarios de estas plazas en la calle podrán establecer medidas de control sobre su plaza, por ejemplo con un bloqueo de seguridad que impida a otros vehículos ocupar su plaza, así cómo instalar cargadores para vehículos eléctricos. Además, cuando los propietarios así lo deseen, podrán ceder el uso de su plaza a la Zona SER cobrando un pequeño canon de unos 50 € euros diarios en concepto de usufructo.

Privatización plazas de garaje en la calle

Privatización plazas de garaje en la calle

Así, por ejemplo, un propietario que tenga una plaza de garaje en la calle Velázquez, en zona azul, podrá ingresar 750 € durante 15 días de sus vacaciones si deja su plaza libre alquilada para uso de la SER, beneficiando así al conjunto de los madrileños.

Sólo en la Zona de Bajas Emisiones

La zona SER de Madrid tiene establecidas algunas zonas como zonas de bajas emisiones, será en esas zonas -las más céntricas- donde casi cualquier ciudadano podrá adquirir una plaza de garaje en la calle.

Zona verde Madrid

Mapa Zona verde Madrid

Para hacerse con una plaza de párking en la calle en Madrid los requisitos son los mismos que para comprar una plaza de garaje privada. Sólo será necesario ser ciudadano español (no hace falta ser residente en Madrid ni nada por el estilo) y poder asumir el coste, que aunque no se ha hecho público aún, fuentes cercanas al Ayuntamiento sugieren que estas plazas de garaje en la calle costarán entre 35.000 y 80.000 €.

¿Son legales estas ventas?

El suelo de las calles de Madrid es propiedad del Ayuntamiento que regenta , ésta entidad puede hacer el uso público que estime oportuno, pero no puede “vender” el propio suelo salvo que medie un proceso de recalificación, lo cuál para este caso no sería válido ya que no se contempla por la legislación vigente.

Para eludir este aspecto legal el Ayuntamiento no vende el suelo, vende el usufructo del mismo con un fin concreto y con unas condiciones específicas, eso sí, la venta es por 33 años, renovables por 1€ al año y los derechos son transferibles, algo parecido a lo que ocurre con las licencias de los Taxis (recordemos que las licencias de los Taxis las vende el Ayuntamiento una vez y luego sus derechos se transfieren, lo que hace que los taxistas puedan venderla al jubilarse, recuperando su inversión inicial).

Por ello algunas asociaciones se han manifestado en contra de la medida, aludiendo a que estas ventas encubiertas sólo generarán liquidez temporal para las arcas del Ayuntamiento pero agravarán el problema del estacionamiento para siempre.

Desde el Ayuntamiento niegan que esto sea una privatización y justifican esta medida argumentando que “con esta medida nos anticipamos al desuso futuro de las plazas de estacionamiento en la calle, ya que se prevé que de aquí a 30 años apenas exista el vehículo privado, los coches autónomos dejarán el aparcamiento tradicional en desuso, ya que un coche autónomo eléctrico podrá irse sólo a cargarse fuera de la ciudad para recogerte por la mañana, estamos monetizando un recurso que los madrileños no van a necesitar en el futuro“.

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